Víta Prýgla, vedoucího Tarifního odboru DPMB, a.s.
V loňském roce zkontrolovali revizoři DPMB,a.s celkem 263 000 vozů a zjistili 114 000 cestujících, kteří neměli platnou jízdenku. Při těchto kontrolách došlo ve čtyřech případech k napadení revizora cestujícím. To je výrazný pokles například ve srovnání s rokem 2008, kdy bylo zraněno při výkonu profese 30 revizorů, což je nejvíc v historii dopravního podniku.
Jak si tedy celkově vedla přepravní kontrola v uplynulém roce?
Výsledky činnosti přepravní kontroly brněnského dopravního podniku navazovaly v roce 2011 na opatření ke zvýšení efektivnosti procesu vymáhání přirážek k jízdnému a ke zvýšení efektivnosti vlastního výkonu přepravní kontroly, které byly nastaveny v předcházejících letech. Pokračoval trend z let 2009 a 2010 a počet zkontrolovaných vozidel i počet zjištěných cestujících bez platného jízdního dokladu zůstal zhruba na stejné úrovni při stejném počtu pracovníků přepravní kontroly.
Přestože dopravní podnik klade velký důraz na neustálé zdokonalování svých pracovníků - k čemuž u revizorů patří také dovednost vyjednávání, bezkonfliktního řešení složitých a mezních situací a dokonalé ovládnutí asertivity - dochází často k napadení revizora cestujícím bez platného jízdního dokladu s následnou pracovní neschopností. Po nárůstu počtu úrazů s následnou pracovní neschopností v letech 2007 a 2008, došlo v roce 2010 k poklesu pracovních úrazů na deset případů a v loňském roce dokonce pouze na čtyři, což je nejnižší počet úrazů od roku 1992.
Z jakých věkových kategorií pocházejí neplatiči nejčastěji?
Věková struktura nám dává velmi dobrý obrázek o rozvrstvení společnosti z hlediska neochoty platit za dopravu. V roce 2011 došlo oproti minulým letům k dalšímu poklesu zastoupení cestujících do 25 let mezi neplatiči. Za posledních pět let se snížilo zastoupení cestujících do 18 let mezi neplatiči ze 14 na 10 % a v kategorii 18 až 25 let dokonce z 37% na 29 %. Důvodem poklesu neplatičů v těchto věkových kategoriích je jednak nabídka velmi výhodného předplatného a jednak i preventivní činnost. Naopak dlouhodobě přibývá neplatičů ve všech kategoriích cestujících nad 30 let.
Pracovníci přepravní kontroly se však nezabývají pouze kontrolní činností, ale DPMB, a.s. také klade důraz na prevenci a informační funkci.
Činnost přepravní kontroly není pouze ve zjišťování a postihu cestujících bez platného jízdního dokladu. Velký důraz klademe i na to, aby revizor dokázal cestujícímu podat informace, a to nejen o dopravě. Také je třeba, aby dokázal zasáhnout i v případě mimořádných událostí, například při dopravních nedohodách, neplánovaných výlukách či v jiných případech, kdy by mohla být ohrožena bezpečnost cestujících.
Brněnskou specialitou je asistenční služba DP asistent, která byla spuštěna 1. září 2001.
DP asistent je osobní pomoc okruhu potřebných zákazníků při cestování brněnskou veřejnou dopravou provozovanou dopravním podnikem. A to například starším a tělesně postiženým cestujícím, ale i jako ambulantní informační služba při změnách v organizaci dopravy, při zahajování a ukončování větších výluk nebo při mimořádných výlukách, kdy naši pracovníci informují cestující o náhradním způsobu dopravy, případně o dalších změnách přímo na zastávkách. Od podzimu 2010 byla asistenční služba rozšířena v rámci projektu Brno - město pro rodiny i o pomoc při přepravě rodičů s třemi a více dětmi předškolního věku.Služba DP asistent se stala oblíbeným pomocníkem zvláště pro tělesně postižené cestující. Za celou dobu fungování této služby bylo provedeno přes jeden tisíc asistencí, z toho více než v devadesáti procentech pro tělesně postižené cestující.
(red)